雷速体育比分在线直播:現代汽車開始停產、日產準備限產、蘋果可能缺貨!缺了中國產業鏈后的世界……

雷速体育比分直播篮球 www.694689.live 2020-02-14 13:58:05 | 來源: | 參與: 0 | 作者:瞭望智庫

  2月10日,是中國企業復工的日子。

  中國供應商什么時候復工,已經成為全球眾多企業最關心的問題。

  當下,受疫情影響,電子信息、光通信設備、汽車、鋼鐵等制造業延遲復工帶來的影響正逐步顯現。作為世界工廠,全球產業鏈越來越依賴中國,中國制造的些許閃失,全球供應鏈都會出現混亂。

  缺了中國關鍵一環,全球真的玩不轉。

  文 | 劉俊卿

  編輯 | 謝芳 瞭望智庫

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  1停產預警!海外車企遭遇斷糧

  汽車制造業首當其沖。

  2月2日,韓國第三大汽車生產企業雙龍汽車公司決定關閉其位于韓國京畿道平澤市的生產工廠。據悉,該工廠負責的某一車型的裝配電路,一直在山東煙臺生產,受疫情的影響,山東恢復供應的時間多次推遲,導致無法支撐正常生產,只能決定停產。

  現代汽車集團則宣布從2月4日起陸續暫停韓國工廠生產,原因是在中國的零件供應商還未能恢復生產,從而導致零件短缺。

  停產的不僅僅是韓國車企。

  2月10日,日產汽車宣布,位于日本九州的兩條生產線,將分別于2月14日和2月17日停產。

  除了近鄰日韓,遠在歐洲的企業也不輕松。菲亞特克萊斯勒歐洲一家裝配工廠也發出“停產預警”。2月6日,菲亞特克萊斯勒首席執行官麥明愷(Mike Manley)對路透社表示,如果零部件生產和運輸中斷的情況進一步惡化,該公司一家歐洲裝配工廠的生產可能在2月底或3月初面臨?;?,被迫停產。

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  事實上,影響已經進一步擴大。作為國內豪華車龍頭企業,北京奔馳日前向天津市政府以及天津武清區發函,請求特批其在天津武清的19家零配件供應商提前復工。這份函件稱,北京奔馳已經進入停產倒計時的危急時刻,如果2月10日不能復工,其單日損失將高達4億元。

  一家名為匯大機械制造(湖州)有限公司的汽車零部件企業,也向中國貿促會湖州市委員會發出求助,受疫情影響,該公司無法按時履行此前簽訂的“每周向法國標致集團非洲工廠交付1000套轉向機殼體”的合同,需要承擔約240萬元的合同損失。此后,“匯大”向湖州市貿促會領取了全國首份“新冠狀病毒感染的肺炎疫情不可抗力事實性證明”。

  同樣作為世界重要汽車供應商的博世公司負責人表示,如果疫情時間加長,供應鏈將會出現問題。博世高度依賴中國生產,在中國有23家工廠。截至2019年底,博世中國工廠客戶主要涵蓋了大眾、通用、奔馳、本田等逾40家整車廠,產品出口至9個國家和地區。毫無疑問,如博世不能供應零部件,將進一步影響全球的汽車產業鏈。

  疫情對汽車產業鏈的沖擊不難理解,因為全球80%以上的汽車零部件和中國制造相關。海關總署數據顯示,2019年在中國的汽車零部件企業出口額超過600億美元,其中外資企業在華子公司對外出口占40%。

  此次疫情的重災區湖北更是中國四大汽車生產基地之一,也是零部件企業匯聚之地,擁有眾多重要的汽車零部件工廠,如偉巴斯特(天窗供應商),TRW(安全氣囊)、江森自控(座椅供應商)、馬勒(濾清系統)等。

  根據不完全統計,目前湖北省汽車零部件企業占全國的比重為13%,近1.2萬家;而注冊資金1000萬元以上的湖北省汽車零部件企業占全國比重約10%,也有近兩千家。

  省會武漢更是中國第二大汽車制造商和國有公司東風汽車集團總部的所在地,以及通用汽車,雷諾,標致,本田和日產等全球公司的生產工廠所在地。

  從事咨詢業務的英國IHS馬基特公司認為,新冠肺炎疫情可能導致今年全球少生產170萬輛汽車。穆迪分析公司則稱,今年一季度全球汽車產量將同比減少15%。

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