雷速体育会员号:海底也能通地鐵!中國內地首條穿海線路通車,基建狂魔名副其實

雷速体育比分直播篮球 www.694689.live 2019-12-27 14:57:02 | 來源: | 參與: 0 | 作者:本站原創

  

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  慶祝通車

  海底也能通地鐵?如同電影里般科幻的場景,卻在中國實現成為了現實,根據媒體報道,12月25日,中國內地首條穿海地鐵通車了。它的建造經歷了哪些困難,建成又有什么樣的意義呢?

  這條由我國鐵四院總院設計的,中國內地首條穿海地鐵隧道,是廈門地鐵2號線。它也是廈門開通的第二條地鐵線路,標志這地鐵從單線到雙線,真正進入了“換乘”時代。它全長41.6公里,設置了三十二個地下車站,而過海隧道則長達2784米,區間穿越了兩條斷裂帶。

  最艱難的也就是這段過海隧道的建設了,因為這里地質環境非常復雜,需要多方面考量,才能建設成功。

  根據介紹可以知道,這里的巖石風化得非常厲害,既有柔軟的泥土又有堅硬的巖石,上軟下硬,上硬下軟的情況都存在。拱部砂層侵入,又有基巖凸起,大小不一的石頭分布在隧道需要建造的地方,這條過海隧道簡直就是一個“地質博物館”

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  線路示意圖

  這條地鐵的設計負責人也表示,過海隧道是地鐵建造中最難啃的“骨頭”,需要面對重重困難,然而這塊“骨頭”還是被成功地啃了下來。

  為了這條過海隧道,設計施工采用了大量新技術、新工藝,有海上孤石爆破及注漿、全程超前探孔探水、高水壓破碎巖層衡盾泥輔助泥水盾構帶壓換刀、承壓水環境下巖石裂隙注漿堵水技術等。是設計人員與施工人員共同的努力,才造就了過海隧道的成功。

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